马来西亚第二家园服务中心讯：亚洲航空（亚航）主席今日提出，马来西亚政府应该避免涉及商业领域，也应避免公务员受委出任政府官联公司董事。马来西亚政府是否应该脱离航空业业务时表示，政府在他仍然管理马航期间，就应该出售马

航股份。

接手股价仅3令吉

2005年的时候马航股价只有3令吉，在两年内成功，将股价提升到6令吉20仙。」

依德利斯目前也是首相署表现管理和传递单位（PEMANDU）首席执行员。他认为，出售马航股份也涉及公帑，因此有关的买卖决不能是亏本生意，必须以最适当的价格出售。

目前马航股份每股售价只剩30仙左右，也代表马航股价在依德利斯利离职之后，足足缩水近95％。

亚航是马航马来西亚国内最大的航空最大竞争者，亚航当记者追问东尼费南德斯是否有意收购马航股份时，他坚定地说不。

亚航与日本全日空航空公司合作是灾难

亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯形容，亚航过去与日资航空公司全日空（ANA）的经验，是一场灾难，如同两个截然不同的人尝试同床，惟最终都失败了。

亚航与全日空两年前合组日本亚洲航空公司，但最近宣布拆夥，主要因为日本股东对整体低成本理念和运作丶尤其是控制和管理等方面，出现分歧。

日本亚洲航空表示，取消航班的原因在于飞机数量不足，无法满足所有路线需求，可能影响1万4000名乘客。受到影响的路线包括首尔到日本中部名古屋，以及东京到北部城市札幌。

他也坚决否认，是因为目前印尼股市情况不佳，而选择展延上市，静候更好的时机。

他表示，亚航X也是在股市走势微弱的情况下上市，但亚航认为这是正确的选择。「我们是要长期逗留在那里的，价格有起有落，但公司的价值不会因此而更动。若公司能够做出正确的决策并取得好成绩，那股价就会上升。

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