为了舒缓吉隆坡市区的「塞城」情景，马来西亚陆路公共交通委员会宣佈，两条全新的吉隆坡环市免费巴士（GoKLCityBus）路线，將于5月1日投入服务。全新路线长达20公里，分別为红色路线（11.8公里）及蓝色路线（9.2公里），乘客对象锁定吉隆坡白领族及年轻人。他说，两条新路线共有25辆巴士提供服务，不过，倘若需求量增加，当局將会进行研究，或將提高服务的巴士数量。
推出免费巴士旨在鼓励公眾，减少在隆市商业区使用私家车，舒缓车流量，以达致紓解交通的效益。
路线更大众化
在众多乘客中，共有85%是前往办公楼上班的白领族，10%是外劳，游客占5%。为此，新路线比早前的路线更加大众化，所途经的站点除了是景点和购物广场外，亦涵盖了不少办公楼，以便让吉隆坡本地白领族受惠。全新路线提供的免费巴士，是透过公开招標，由开出最合理价格的巴士公司標得。「免费巴士皆採用更经济的天然气取代燃油，每添一次即可行驶200公里。免费巴士来往的趟次非常频密，繁忙时段为每趟5分钟，非繁忙时段为每趟10分钟，至于普通时段则为每趟15分钟。吉隆坡市区內设有巴士专用道，惟，不少驾驶人士贪图方便而將车辆停放在该处，所以，公眾必须提高意识，而市政局或將採取取缔行动。
免费巴士胥视公眾的需求量，故「501反消费税集会」不影响免费巴士启用。
不会与计程车（出租车）抢客
吉隆坡出租车与免费巴士各有市场，故不认为新免费巴士路线的推出，会与德士司机抢客。
出租车（计程车）与免费巴士都各有市场，例如一些较讲究经济或贫穷的乘客，比较倾向免费巴士；一些赶时间或想直达目的地的乘客，则会选择乘搭德士。免费巴士绝不会与出租车（计程车）『抢客』，另外，根据陆路公共交通委员会的调查报告显出，乘客密集度最高的目的地为办公楼，而办公楼集中地共超过100栋；这也意味，乘搭免费巴士的乘客，绝大部份是来自上班族。仅次的乘客高密集地点为酒店（超过30间）、购物商场及旅游景点（超过14个单位）、学校及学院（10所）、宗教场所（8间）、轻快铁车站（4个）、单轨电车站（3个）、综合车站（2座）及一座空中走道等。
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