马来西亚交通部长廖中莱透露，中国将提供550亿马币低息贷款给马来西亚政府，以承建预计在2017年初动工的东海岸衔接铁道计划。

他说，这项庞大工程将会颁发给中国。届时，两国财团将合作推展此计划。中国将通过马国进出口银行支付贷款。

首相纳吉将见证马中签署融资架构谅解备忘录和工程、采购与建筑合约。中国交通建设股份有限公司与马国衔接铁道公司（MRL）将签订合约。

在融资架构谅解备忘录下，这笔低息贷款的摊还期为20年，首七年免偿还贷款包括利息。“除了低息贷款，也有其他支援。我们希望中方可以提供马来西亚技术转移。”

东海岸衔接铁道计划（East Coast Rail Line，简称ECRL）将为东海岸带来很多影响，尤其带动彭亨、登嘉楼及吉兰丹州的经济发展。

财政部秘书长莫哈末依尔旺说，第一阶段是从吉隆坡鹅唛交通综合总站（ITT Gombak）到登州龙运，再从龙运到道北；另外是从鹅唛交通综合终站到巴生港口，东海岸的货运可以直通巴生港口。

据报道，该铁路线的开发将分三个阶段，第一阶段是从文德甲至登州龙运（291.5公里）、第二阶段是从龙运至道北（222公里）、第三阶段是从文德甲至鹅唛（86.6公里）。这项工程预计在2022年完成。

这是配合东海岸经济特区（ECER）的基础设施建设项目，连接八个重点城市，包括跨境贸易枢纽的丹州道北、农业和旅游中心的哥打峇鲁／督巴厘、住宅开发和教育枢纽的登州瓜拉登嘉楼、港口、物流及工业活动中心的彭州关丹、东部油棕种植园枢纽的增卡／马兰，以及中央货运及物流枢纽的文德甲／淡马鲁、休闲中心的文冬，直到位于大吉隆坡的鹅唛交通综合总站，全长600公里。

询及这项计划引起一些争议，他说，如果再等五六年，则无法发展彭亨及登嘉楼州等小城镇。

廖中莱也说，马中政府将签署16项谅解备忘录，纳吉也会见证马中私企商业对商业至少15项谅解备忘录，涉及领域包括投资、发展、建筑、金融、电子商务、生产太阳能电池板、兴建码头、天然气输送管及海水淡化厂等。

莫哈末依尔旺说，在发展马国的数码经济方面，纳吉将会与阿里巴巴集团董事局主席兼执行长马云讨论，希望委任他加入数码经济委员会，他可以提供一些看法；马云今天将受邀在马中商业论坛上，大谈数码经济新趋势。

他说，数码经济是未来10年、20年都依然热门的领域，这是其中一个马国可以与中国互相交流的领域。

纳吉争取马国重新成为中国最大棕油进口国

纳吉今天将与中国总理李克强讨论关于增加进口马国棕油和橡胶课题，以稳定棕油和橡胶市场，同时争取马国重新成为中国最大棕油进口国。

种植及原产业部长马袖强说，纳吉将呈交该部准备的棕油及橡胶资料备忘录给李克强，期望中国能与马国再次合作研究棕油的功能。“我们有信心经过这次会谈，两国不只在棕油，橡胶和木材出口也有所增长。我们已和中国甘肃省政府一起做棕油研究，为当地2000名小学生提供食用使用棕油制成的饼干。研究成果很好，当地小孩因缺乏维他命A而导致眼睛出现问题，红棕油能帮助他们。”

他表示，政府将扩大这项计划到其他中国地区，以提高中国对棕油的需求量，如此更能稳定棕油市场。

他说，今年1至6月，马来西亚出口中国的棕油量同比下降50%。六年前，马来西亚是中国进口棕油最大的国家，现在跌至第三位，第一是印度尼西亚，其次是欧洲国家。

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