华总经济研究委员会主席郭隆生表示,中国投资在大马所佔的比率只达2.6%,国人无需对中资感到担忧。
他说,与其他东盟国家相比,大马只排行第6。
他指出,不需要对中资过於情绪化,反之应该专业地看待问题。
「中国在东盟的的投资总额,最高是新加坡,其次包括印尼、寮国、缅甸及柬埔寨,大马只排在第6,大马的中国投资实在太少了。」
郭隆生今日就最近各界对中资来马投资的正负面言论进行澄清时,向出席者如是指出。
他指出,大马和中国在经贸方面的关係密切,在过去7、8年以来,中国都是我国最大的贸易伙伴国,大马也是中国在东盟里面最大的贸易伙伴国。
「最近有数项比较大的(中国)投资项目,包括东海岸铁路、关丹的马中產业园、马六甲的黄金港和新山的森林城市等。」
郭隆生表示,根据大马投资发展机构(MIDA)的数据显示,马来西亚接受外来投资的国家,我们接受新加坡最多的投资。
「第二是日本、荷兰和香港。中国是排在第11位。」
「中国可以去全世界,它单单在『一带一路』就有65个国家,而中国对外投资的效果十分显著。」
他指出,中资来马会用大马的人才、原材料和技术转移。他希望两方达到技术转移的过程里,中国可以促进大马的经济转型。
他说,「一带一路」提倡互联互通,而当泛亚铁路开通以后,產品的运输时间短和成本低,可以增加国家的竞爭力。
「若我们用航空运输货物很贵,用船则很慢。但是若我们用火车走中间线,泛亚铁路的路线从吉隆坡到曼谷、曼谷去寮国、寮国进入中国,这肯定能大幅度降低运输费用,而我们產品的价钱也可获得压低,这是很好的事情。」
他说,国家互相签署备忘录如自由贸易协定和「东盟10+1」等,这是打开国与国之间税务的关口,大家都可以获得免税。现在海內外都在竞爭,国家要开放和提升竞爭力。
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